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非洲首条现代电气化铁路由驻济央企修通
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中国工程机械信息
北京时间10月5日16:47分，由驻济央企中铁十四局集团等单位共同建设的非洲⑶测定试样尺寸（试样的原始标距长度、原始截面积）第一条现代电气化铁路——该加载方式可能会受湿度、电源电压、频率、磁场、气流、电磁辐射、静电等都会给丈量带来不同程度的影响亚吉铁路，在埃塞俄比亚拉布车站举行了通车仪式。国务院副总理汪洋称之为“新时期的坦赞铁路”，认为它是中非合作的新典范。
亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，终点位于吉布提首都吉布提市。这是一条全套“中国标准”修建的电气化铁路，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备纤维板钉、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国技术和产品。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，在东非之角上树起了现代化的中国制造的大旗。
亚吉铁路项目是埃塞全国性的重点工程之一，铁路全长约760公里，设计时速1蘑菇石20公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元(合人民币267亿元)。其中由十四局电气化公司参建的是埃塞俄比亚新建铁路Mieso-Djibouti(含Djibout港前站Nagad)段四电工程Ⅱ标(Adigala～Nagad区段)包含接触、电力和电力牵引供电工程。该工程涉及埃塞俄比亚和吉布提两个国家膨化机械，全线共设有6座车站、1座边检站、5座电力牵引变电所，正线里程约174公里。埃塞施工里程约96.32公里;吉布提施工范围约77.9公里。全线共有20座中大桥梁。
该铁路的通车，将对东非乃至整个非洲的纵深发展带来拉动作用。该铁路是埃塞俄比亚乃至东非腹地物资出口、交通运输的主要通道，极大地改善埃塞俄比亚、吉布提两国的交通基础设施现状和物流贸易效率，并将辐射周边国家和非洲内陆地区，因此也被非媒誉为“非洲经济发展新引擎”。
业内人士认为，该铁路项目对中国铁路未来出海的示范作用明显，尤其是其开创的“亚吉模式”，或将成为日后中国承建海外铁路的标准模式。
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