隔膜阀的作用隔膜阀的工作原理及特点加湿器

隔膜阀是一种特殊形式的截断阀，依靠柔软的橡胶膜或塑料膜来控制流体运动的。那么隔膜阀的作用是什么？它的工作原理和特点又是什么？本文，小编将详细介绍这些。

隔膜阀的作用

隔膜阀是一种特殊形式的截断阀，它的启闭件是一块用软质材料制成的隔膜，把阀体内腔与阀盖内腔及驱动部件隔开。隔膜阀是一个弹性的，可扰的膜片，用螺栓连接在压缩件上，压缩件是由阀杆所操作而上下移动，当压缩件上升，膜片就高举，而造成通路，当压缩件下降，膜片就压在阀体堰上(假使为堰式阀)或压在轮廓的底部(假使为直通式)，隔膜阀适用于开关及节流之用。

隔膜阀本身结构设计的原因特适合于超纯介质或污染严重，十分粘稠的液体、气体、腐蚀性或惰性介质。与控制设备相结合时，隔膜阀更能取代其它传统控制系统，尤其是适用于固体和易污染的惰性介质。产品主要应用于生物制药、食品、行业;以及电力、化工、电镀、等行业的工业水处理中,还被应用于半导体晶圆的生产中,隔膜阀是特别适用于运送有腐蚀性，有粘性的流体，例如泥浆、食品、药品、织维性粘合液等，因管线中，隔膜阀的操作机构，是不暴露在运送流体中，故不具污染性，也不需要填料，阀杆填料部也不可能会泄漏。

联接着低压透平油系统和高压抗燃油系统，其作用在于当汽轮机发生转速飞升使危急遮断器动作或危急遮断装置发出停机信号时，通过危急遮断器滑阀使机械超速-手动停机母管泄油，当该路油油压降至一定值时，薄膜阀打开，使AST油母管泄油，这样即通过EH油系统封闭高、中压自动封闭器和高、中压调节阀执行机构。强迫汽轮机停机，以保证汽轮机组的安全。

隔膜阀的工作原理

隔膜阀是在阀体和阀盖内装有一挠性隔膜或组合隔膜，其关闭件是与隔膜相连接的一种压缩装置。阀座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。

当汽轮机正常工作时，润滑油系统的透平油进进阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使隔膜阀在封闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投进工作。当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，封闭主汽门和调门。

隔膜阀用耐腐蚀衬里的阀体和耐腐蚀隔膜代替阀芯组件，利用隔膜的移动起调节作用。隔膜阀的阀体材料采用铸铁、铸钢，或铸造不锈钢，并衬以各种耐腐蚀或耐磨材料、隔膜材料橡胶及聚四氟乙烯。衬里的隔膜耐腐蚀性能强，适用于强酸、强碱等强腐蚀性介质的调节。

隔膜阀的结构简单、流体阻力小、流通能力较同规格的其他类型阀大;无泄漏，能用于高粘度及有悬浮颗粒介质的调节。隔膜把介质与阀杆上腔隔离，所以没有填料介质也不会外漏。但是，由于隔膜和衬里材料的限制，耐压性、耐温性较差，一般只适用于1.6MPa公称压力和150℃以下。

隔膜阀的流量特性接近快开特性，在60%行程前近似为线性,60%后的流量变化不大。气动形式的隔膜阀尚可附装反馈信号、限位器及定位器等装置，以适应自控、程控或调节流量的需要。气动隔膜阀的反馈信号采用无触点传感技术。该产品采用薄膜式推进气缸，替代活塞气缸，排除了活塞环易损坏，造成泄漏而导致无法推动阀门启闭的弊端。当气源发生故障时，尚可操作手轮使阀门启闭。

隔膜阀的特点

(1)流体阻力小。

(2)能用于含硬质悬浮物的介质;由于介质只与阀体和隔膜接触，所以无需填料函，不存在填料函泄漏问题，对阀杆部分无腐蚀可能。

(3)适用于有腐蚀性、粘性、浆液介质。

(4)不能用于压力较高的场合。

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